Das verärgerte Alpine F1 Engine Team reagiert nach der Abreise heftig
Die verärgerten Renault-Mitarbeiter, die an Alpines Formel-1-Triebwerk für das Jahr 2026 arbeiten, gaben eine mutige Erklärung ab, in der sie die französische Marke an mehreren Fronten kritisierten. Ihre Nachricht kam nur einen Tag, nachdem Renault offiziell seine Entscheidung bekannt gegeben hatte, ab 2026 ein Kundenteam zu werden, mit Plänen, die Antriebsaggregate höchstwahrscheinlich von Mercedes zu beziehen.
Im Juli informierte Renault die Mitarbeiter in seinen Werken Viry-Châtillon und Enstone über eine mögliche Projektprüfung, die dazu führen könnte, dass die Motorenabteilung ihre Formel-1-Aktivitäten reduziert. Dies löste sowohl beim Großen Preis von Italien in Monza als auch in der Teamzentrale Proteste aus, da die Mitarbeiter ihre Besorgnis über die bevorstehenden Änderungen zum Ausdruck brachten.
Der Stab argumentierte, dass das Triebwerksprojekt 2026 weitaus vielversprechender sei als anerkannt. Nach jahrelanger Hingabe an die Entwicklung blieben sie bestrebt, Alpine als vollwertiges Werksteam in der Formel 1 zu halten, insbesondere angesichts der ermutigenden Fortschritte, die das Triebwerk 2026 gezeigt hat.
Trotz der Bemühungen der Mitarbeiter hat die französische Marke beschlossen, eine neue Richtung einzuschlagen, und offiziell bekannt gegeben, dass ihre F1-Motorenfabrik in „Alpine Hypertech“ umgewandelt wird, ein Entwicklungszentrum, das sich der Entwicklung fortschrittlicher Technologie für zukünftige Straßenfahrzeuge von Renault und Alpine widmet.
Als Reaktion darauf haben die Mitarbeiter von Alpine gemeinsam ihre Gefühle in einer mutigen Erklärung zum Ausdruck gebracht. Wie berichtet von Racingnews365.comes lautete:
„Diese Wahl wird von der unterstützt [Renault] Group, die das finanzielle Risiko im Zusammenhang mit der Formel 1 reduzieren möchte, auch wenn keine ernsthafte Studie durchgeführt wurde, um die Auswirkungen auf zukünftige Verkäufe und das Prestige der Marke zu bewerten.
„Partnerschaftslösungen wurden von der Gruppe abgelehnt, obwohl sie es ermöglicht hätten, mehrere Ziele zu erreichen: Aufrechterhaltung einer F1-Aktivität, Reduzierung der Entwicklungs- und Betriebskosten, Beibehaltung aller Kompetenzen, die Möglichkeit, einen bereits weitgehend entwickelten und vielversprechenden RE26-Motor auf den Markt zu bringen.“ die Saison 2026.
„Der Inhalt, die Ressourcen und die Nachhaltigkeit der neuen Projekte, die das Management nach Viry bringen möchte, erscheinen noch weitgehend ungenau.
„Die kommunizierte Dimensionierung der F1-Überwachungseinheit (Personal und Budget) erscheint immer noch zu niedrig und stellt die mögliche Rückkehr von Alpine als Motorenhersteller auf lange Sicht in Frage.
„Die Geschichte des Standorts Viry zeigt, dass oft gegensätzliche Entscheidungen getroffen wurden, und zeigt, wie wichtig es ist, hochqualifizierte Fähigkeiten für die Zukunft zu erhalten, um die Tür für eine Rückkehr in die Formel 1 offen zu halten, wenn die Vorschriften und die finanziellen Rahmenbedingungen des Aktionärs passen.“ attraktiver machen.
„Diese Umsetzung des Projekts besiegelt bereits die ersten sehr kurzfristigen Auswirkungen (innerhalb von 3 Monaten) auf Arbeitsplätze und Ausbildung:
„Der Standort Viry-Châtillon wird zum 1. Januar von 500 auf 334 Arbeitsplätze anwachsen, da die Verträge vieler Dienstleister auslaufen
„Der Verlust von rund hundert indirekten Arbeitsplätzen bei den Hauptpartnern bis Ende 2024; Das Ende des Alpine Mechanical Excellence Competition (CEMA), der vom Ministerium für Arbeit, Gesundheit und Solidarität und dem Ministerium für nationale Bildung und Jugend unterstützt wird und große Werte des Engagements für Chancengleichheit, Förderung der Vielfalt und Förderung eines Sektors junger Talente verkörpert
„Generell stellen das Ende der Formel-1-Motorisierung, die mangelnde Reife der Projekte und der Vertrauensverlust in das Management ein großes Risiko für den Abzug wichtiger Kompetenzen vom Standort Viry dar.“
„Trotz der Turbulenzen der letzten zwei Monate hat das Viry-Team die Leistung des 2026-Motors, die Alpine verliert, weiter weiterentwickelt. Diese gegen den Strom gerichtete Entscheidung führt dazu, dass Alpine seine sportliche Geschichte verpasst.
„Aus all diesen Gründen haben die CSE-Personalvertreter einstimmig eine negative Stellungnahme zum Transformationsprojekt abgegeben.
„Wir fordern die Behörden auf, die Nachhaltigkeit der Beschäftigung am Standort Viry-Châtillon zu verteidigen.“