Der Jaguar F-Type SVR ist der schnellste Jag, den Sie derzeit kaufen können, mit einigen ziemlich beeindruckenden Spezifikationen. Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und 575 PS aus einem 5-Liter-V8 machen ihn auf dem Papier schnell, aber Sie würden zu diesem Schluss kommen, wenn Sie ihn nur ansehen.
Während andere Jaguare schlank und edel aussehen, ist der F-Type ein weitaus aggressiveres Biest, das auf das Erbe des E-Type zurückgeht und gleichzeitig seine eigene moderne Note hinzufügt.
Der F-Type SVR geht noch einen Schritt weiter und ist mit einem riesigen Kohlefaserflügel und anderen aerodynamischen Oberflächen geschmückt, die ihm helfen, auf der Straße zu bleiben.
Grundsätzlich ist es sehr schön – und daher können Sie sich meine Antwort vorstellen, als Jaguar fragte, ob ich Lust hätte, damit auf dem Infield-Circuit von Rockingham zu fahren.
So sehr ich es genieße, auf einer Strecke schnelle Autos zu fahren, die ich mir nie leisten kann, gab es bei diesem Event auch ein interessantes technisches Element. Vor einigen Monaten kündigte Jaguar an, dass der SVR 2018 mit GoPro ReRun-App-Integration geliefert wird, damit er Ihre besten Momente effektiv festhalten und sie dann mit allen Daten kombinieren kann, die Sie sehen möchten – wie G-Kräfte, Geschwindigkeit, Bremsen und Gasgeben und so weiter. Das bedeutete, dass ich auch ein Andenken von meinem Tag auf der Rennstrecke bekommen würde.
https://youtube.com/watch?v=tS-8xhb2wYw
Wenn Sie daran interessiert sind zu sehen, wie meine Fahrkünste waren, sehen Sie sich das Video oben von der Kamera an, die an der Rückseite meines Autos angebracht ist. Da ich eine GoPro Hero Black 5 verwendet habe, konnte ich auch das Streckenlayout zusammen mit G-Kräften und Geschwindigkeit überlagern.
Selbst mit meiner nicht gerade idealen Fahrweise kann man die schiere Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit des neuen F-Type 2018 erkennen. Und wegen des Allradantriebs des Autos sieht man, wie sicher ich am Kurvenausgang mit dem Gas bin. Ein Blick auf den Tacho lässt erahnen, wie extrem die Beschleunigung ist.
Fahren des Jaguar F-Type SVR 2018
Nach einer Proberunde mit einem Instruktor war es an der Zeit, sich mit einem anderen Technikjournalisten zusammenzutun und ein paar Runden zu drehen. Insgesamt waren es vier Autos: das erste mit einem Instruktor am Steuer, und dann drei dahinter, voller Journalisten. Nachdem ich beim ersten Lauf auf dem Beifahrersitz gesessen hatte, war es für mich an der Zeit, mich ans Steuer zu setzen.
Mit einer GoPro an der Motorhaube und meiner eigenen GoPro am Heck war es an der Zeit loszufahren – und nach nur einem leichten Druck auf das Gaspedal wurde mir klar, was auf mich zukam. Obwohl der Jaguar F-Type SVR mit fließenden Linien und einem raffinierten Interieur gesegnet sein mag, ist seine Leistung nicht subtil. Das Berühren des Gashebels führt zu einer sofortigen Bewegung und einem Knurren seiner vier Auspuffrohre. Es sei Ihnen verziehen zu denken, dass Sie von hinten getroffen wurden – es ist so gewalttätig.
Es braucht ein paar Kurven, um sich an diese brachiale Kraft zu gewöhnen, aber danach war es nicht schwierig, den F-Type SVR zu zähmen. Das Auto, das ich gefahren bin, ist ein Allradantrieb – obwohl es auch mit Zweiradantrieb erhältlich ist – und das bedeutet, dass es mit so ziemlich allem fertig werden kann, was man ihm zuwerfen kann.
Den F-Type mit etwas zu hoher Geschwindigkeit durch Kurven zu schleudern, führte zu nichts anderem als einem leichten Wackeln, und das Schlimmste, was passierte – zumindest für mich – war ein leichtes Untersteuern. Durch die Kombination aus Allradantrieb und enormem Abtrieb konnte ich auch am Kurvenausgang besonders ambitioniert Gas geben.
Und dann sind da noch die Bremsen. Es gab mehrere Male, als ich – und sicherlich mein Beifahrer – uns einer Kurve näherten, die sich leicht Sorgen um unsere Geschwindigkeit machte, nur damit die Keramikbremsen des SVR irgendwie die Geschwindigkeit mit einer alarmierenden Geschwindigkeit abschrubbten. Keramikbremsen haben zwei Vorteile: Sie sind extrem leistungsstark und ihre Leistung lässt mit der Zeit nicht nach. Wahrscheinlich spielten beide Faktoren eine Rolle.
Verwenden von ReRun
Leider konnte ich aufgrund einiger beschädigter SD-Karten kein Bildmaterial meiner tatsächlichen Runde aus der GoPro ReRun-App des Autos abrufen – nicht ideal. Aber wie es hätte aussehen sollen, seht ihr im Video unten.
Neben Geschwindigkeit und G-Force – Daten, auf die Sie bei einer GoPro Hero Black 5 Kamera immer zugreifen können – liefert die ReRun-App auch Informationen wie Beschleunigungs- und Bremseingaben, also fast wie eine Rennspiel-Wiederholung. Die ReRun-App fügt neben dem Filmmaterial auch „Erfolge“ im Xbox-Stil hinzu, wie z. B. „härteste Beschleunigung“, „scharfe Ecke“ und vieles mehr.
Grundsätzlich ist der F-Type SVR ein unglaubliches Auto – aber das sollte es sein £110.000. Und obwohl es wie ein eleganter britischer Sportwagen aussehen mag, ist es brutal und doch irgendwie souverän, wenn man es auf die Rennstrecke bringt.